Os datos da Axencia Mexicana de Comercio de Hidróxeno mostran que actualmente hai polo menos 15 proxectos de hidróxeno verde en desenvolvemento en México, cun investimento total de ata 20.000 millóns de dólares estadounidenses.
Entre eles, Copenhagen Infrastructure Partners investirá nun proxecto de hidróxeno verde en Oaxaca, no sur de México, cun investimento total de 10.000 millóns de dólares; a promotora francesa HDF planea investir en 7 proxectos de hidróxeno en México entre 2024 e 2030, cun investimento total de 10.000 millóns de dólares. 2.500 millóns de dólares. Ademais, empresas de España, Alemaña, Francia e outros países tamén anunciaron plans para investir en proxectos de enerxía de hidróxeno en México.
Como unha das principais potencias económicas de América Latina, a capacidade de México para converterse nun lugar de desenvolvemento de proxectos de enerxía de hidróxeno favorecido por moitos grandes países europeos e americanos está estreitamente relacionada coas súas vantaxes xeográficas únicas.
Os datos amosan que México ten un clima continental e outro tropical, con choivas relativamente concentradas e abundante sol a maior parte do tempo. Tamén é unha das rexións máis ventosas do hemisferio sur, o que a fai moi axeitada para o despregamento de centrais fotovoltaicas e proxectos de enerxía eólica, que tamén é a fonte de enerxía para proxectos de hidróxeno verde.
No lado da demanda, dado que México limita co mercado estadounidense, onde existe unha forte demanda de hidróxeno verde, existe un movemento estratéxico para establecer proxectos de hidróxeno verde en México. Isto ten como obxectivo aproveitar os custos de transporte máis baixos para vender hidróxeno verde ao mercado estadounidense, incluíndo rexións como California, que comparte fronteira con México, onde se observou recentemente escaseza de hidróxeno. O transporte pesado de longa distancia entre os dous países tamén require hidróxeno verde limpo para reducir as emisións de carbono e os custos de transporte.
Infórmase de que Cummins, a empresa líder en enerxía de hidróxeno dos Estados Unidos, está a desenvolver pilas de combustible e motores de combustión interna de hidróxeno para camións pesados, co obxectivo de producir a gran escala para 2027. Os operadores de camións pesados que operan na fronteira entre Estados Unidos e México mostraron un grande interese neste desenvolvemento. Se poden obter hidróxeno a prezos competitivos, planean mercar camións pesados de pilas de combustible de hidróxeno para substituír os seus camións diésel actuais.
Data de publicación: 19 de abril de 2024
