Os datos da Axencia Mexicana de Comercio de Hidróxeno mostran que actualmente hai polo menos 15 proxectos de hidróxeno verde en desenvolvemento en México, cun investimento total de ata 20.000 millóns de dólares.
Entre eles, Copenhagen Infrastructure Partners investirá nun proxecto de hidróxeno verde en Oaxaca, no sur de México, cun investimento total de 10.000 millóns de dólares;O promotor francés HDF planea investir en 7 proxectos de hidróxeno en México entre 2024 e 2030, cun investimento total de 10.000 millóns de dólares.2,5 millóns de dólares.Ademais, empresas de España, Alemaña, Francia e outros países tamén anunciaron plans para investir en proxectos de enerxía de hidróxeno en México.
Como unha gran potencia económica en América Latina, a capacidade de México para converterse nun lugar de desenvolvemento de proxectos de enerxía de hidróxeno favorecido por moitos grandes países europeos e americanos está estreitamente relacionada coas súas vantaxes xeográficas únicas.
Os datos mostran que México ten un clima continental e un clima tropical, con precipitacións relativamente concentradas e abundante sol na maior parte do tempo.Tamén é unha das rexións máis ventosas do hemisferio sur, polo que é moi adecuada para o despregamento de centrais fotovoltaicas e proxectos de enerxía eólica, que tamén é a fonte de enerxía para proxectos de hidróxeno verde..
No lado da demanda, con México limítrofe co mercado estadounidense onde hai unha forte demanda de hidróxeno verde, hai un movemento estratéxico para establecer proxectos de hidróxeno verde en México.Trátase de aproveitar os custos de transporte máis baixos para vender hidróxeno verde ao mercado estadounidense, incluíndo rexións como California, que comparte fronteira con México, onde recentemente se observou escaseza de hidróxeno.O transporte pesado de longa distancia entre os dous países tamén require hidróxeno verde limpo para reducir as emisións de carbono e os custos de transporte.
Infórmase de que a empresa líder de enerxía de hidróxeno Cummins nos Estados Unidos está a desenvolver pilas de combustible e motores de combustión interna de hidróxeno para camións pesados, co obxectivo de producir a gran escala para 2027. Os operadores de camións pesados que operan na fronteira entre Estados Unidos e México teñen mostrou gran interese neste desenvolvemento.Se poden adquirir hidróxeno a prezos competitivos, planean comprar camións pesados de pila de combustible de hidróxeno para substituír os seus camións diésel existentes.
Hora de publicación: 19-Abr-2024
