Os datos da axencia de comercio de hidróxeno mexicano demostran que actualmente hai polo menos 15 proxectos de hidróxeno verdes en desenvolvemento en México, cun investimento total de ata 20 mil millóns de dólares.
Entre eles, Copenhague Infrastructure Partners investirá nun proxecto de hidróxeno verde en Oaxaca, sur de México, cun investimento total de 10.000 millóns de dólares; O desenvolvedor francés HDF planea investir en 7 proxectos de hidróxeno en México entre 2024 e 2030, cun investimento total de US $ 10 millóns. 2.500 millóns de dólares. Ademais, empresas de España, Alemaña, Francia e outros países tamén anunciaron plans para investir en proxectos de enerxía de hidróxeno en México.
Como gran poder económico en América Latina, a capacidade de México para converterse nun sitio de desenvolvemento de proxectos de enerxía de hidróxeno favorecido por moitos grandes países europeos e americanos está intimamente relacionado coas súas vantaxes xeográficas únicas.
Os datos mostran que México ten un clima continental e un clima tropical, con precipitacións relativamente concentradas e sol abundante a maior parte do tempo. Tamén é unha das rexións máis ventos do hemisferio sur, o que o fai moi adecuado para o despregamento de centrais fotovoltaicas e proxectos de enerxía eólica, que tamén é a fonte de enerxía para proxectos de hidróxeno verde. .
Por parte da demanda, con México que bordea o mercado estadounidense onde hai unha forte demanda de hidróxeno verde, hai un movemento estratéxico para establecer proxectos de hidróxeno verde en México. Isto pretende aproveitar os menores custos de transporte para vender hidróxeno verde ao mercado estadounidense, incluíndo rexións como California que comparte unha fronteira con México, onde recentemente se observaron escasezas de hidróxeno. O transporte pesado de longa distancia entre os dous países tamén require un hidróxeno verde limpo para reducir as emisións de carbono e os custos de transporte.
Cóntase que a empresa líder de enerxía de hidróxeno Cummins nos Estados Unidos está a desenvolver pilas de combustible e motores de combustión interna de hidróxeno para camións resistentes, co obxectivo de produción a escala completa para o 2027. Os operadores de camións pesados que operan na fronteira entre Estados Unidos e México amosaron un gran interese neste desenvolvemento. Se poden procurar hidróxeno a prezos competitivos, planean mercar camións pesados de pilas de hidróxeno para substituír os seus camións diésel existentes.
Tempo de publicación: 19 de abril-2024
