Segundo o informe da CNBC estadounidense, Ford Motor anunciou esta semana que retomará o seu plan para construír unha fábrica de baterías para vehículos eléctricos en Míchigan en cooperación con CATL. Ford dixo en febreiro deste ano que produciría baterías de fosfato de ferro e litio na planta, pero anunciou en setembro que suspendería a construción. Ford dixo no seu último comunicado que confirmou que avanzará no proxecto e reducirá a escala da capacidade de produción tendo en conta o equilibrio entre investimento, crecemento e rendibilidade.
Segundo o plan anunciado por Ford en febreiro deste ano, a nova planta de baterías en Marshall, Michigan, terá un investimento de 3.500 millóns de dólares estadounidenses e unha capacidade de produción anual de 35 gigavatios hora. Espérase que se poña en produción en 2026 e prevé empregar a 2.500 persoas. Non obstante, Ford dixo o día 21 que reduciría a capacidade de produción en aproximadamente un 43 % e reduciría os empregos previstos de 2.500 a 1.700. En canto aos motivos da redución de persoal, o director de comunicación de Ford, Truby, dixo o día 21: «Consideramos todos os factores, incluída a demanda de vehículos eléctricos, o noso plan de negocios, o plan do ciclo do produto, a accesibilidade, etc., para garantir que poidamos pasar disto e obter un negocio sostible en cada fábrica». Truby tamén dixo que é moi optimista sobre o desenvolvemento dos vehículos eléctricos, pero a taxa de crecemento actual dos vehículos eléctricos non é tan rápida como a xente esperaba. Truby tamén dixo que a planta de baterías aínda está en camiño de comezar a produción en 2026, a pesar de que a empresa suspendeu a produción na planta durante uns dous meses en medio de negociacións co sindicato United Auto Workers (UAW).
O “Nihon Keizai Shimbun” afirmou que Ford non revelou se os cambios nesta serie de plans estaban relacionados coas tendencias nas relacións sino-estadounidenses. Os medios estadounidenses informaron de que Ford recibiu críticas dalgúns lexisladores republicanos debido á súa relación con CATL. Pero os expertos do sector están de acordo.
O sitio web da revista estadounidense "Electronic Engineering Issue" afirmaba o día 22 que expertos da industria afirmaban que Ford estaba a construír unha superfábrica multimillonaria en Míchigan con CATL para producir baterías para vehículos eléctricos, o que supón unha "unión necesaria". Tu Le, director de Sino Auto Insights, unha empresa de consultoría da industria automobilística con sede en Míchigan, cre que se os fabricantes de automóbiles estadounidenses queren producir vehículos eléctricos que os consumidores comúns poidan pagar, a cooperación con BYD e CATL é crucial. É importante. Dixo: "A única maneira de que os fabricantes de automóbiles estadounidenses tradicionais fabriquen coches de baixo prezo é usar baterías chinesas. Desde a perspectiva da capacidade e a fabricación, sempre estarán por diante de nós".
Data de publicación: 24 de novembro de 2023
