Como parte importante dos vehículos eléctricos, as baterías de iones de litio terán algún impacto ambiental durante a fase de uso.Para unha análise exhaustiva do impacto ambiental escolléronse como obxecto de estudo paquetes de baterías de iones de litio, formados por 11 materiais diferentes.Ao implementar o método de avaliación do ciclo de vida e o método de peso de entropía para cuantificar a carga ambiental, créase un sistema de avaliación de índices multinivel baseado nas características da batería ambiental.
O rápido desenvolvemento da industria do transporte1 xoga un papel especialmente importante no desenvolvemento económico e social.Ao mesmo tempo, tamén consume unha gran cantidade de combustibles fósiles, provocando unha grave contaminación ambiental.Segundo a AIE (2019), preto dun terzo das emisións mundiais de CO2 proceden do sector do transporte.Co fin de reducir a enorme demanda de enerxía e a carga ambiental da industria mundial do transporte, a electrificación da industria do transporte considérase unha das medidas clave para reducir as emisións contaminantes.Así, o desenvolvemento de vehículos respectuosos co medio ambiente e sostibles, especialmente os vehículos eléctricos (EV), converteuse nunha opción prometedora para a industria da automoción.
A partir do XII Plan Quinquenal (2010-2015), o goberno chinés decidiu promover o uso de vehículos eléctricos para facer viaxes máis limpas.Non obstante, a grave crise económica obrigou aos países a afrontar problemas como a crise enerxética, o aumento dos prezos dos combustibles fósiles, o alto desemprego, o aumento da inflación, etc., que afectaron á mentalidade social, á capacidade de consumo das persoas e á toma de decisións gobernamentais.Así, a baixa aceptación e aceptación dos vehículos eléctricos dificulta a pronta adopción dos vehículos eléctricos no mercado.
Pola contra, as vendas de vehículos que funcionan con combustíbel continuaron a diminuír e a tendencia de crecemento do número de propietarios diminuíu.Noutras palabras, coa aplicación da normativa e o espertar da conciencia ambiental, as vendas de vehículos de combustible convencionais cambiaron ao contrario que as de vehículos eléctricos, e a taxa de penetración dos vehículos eléctricos está a aumentar rapidamente.Na actualidade, as baterías de ión-litio (LIB) son a mellor opción no campo dos vehículos eléctricos debido ao seu peso lixeiro, bo rendemento, alta densidade de enerxía e alta potencia de saída.Ademais, as baterías de ión-litio, como tecnoloxía principal para os sistemas de almacenamento de baterías, tamén teñen un gran potencial en canto ao desenvolvemento enerxético sostible e unha importante redución das emisións de carbono.
No proceso de promoción, os vehículos eléctricos son vistos ás veces como vehículos de cero emisións, pero a produción e o uso das súas baterías ten un gran impacto no medio ambiente.En consecuencia, as investigacións recentes centráronse máis nos beneficios ambientais dos vehículos eléctricos.Hai moita investigación sobre as tres etapas de produción, uso e eliminación de vehículos eléctricos, levou tres das baterías de óxido de manganeso de litio, níquel cobalto (NCM) e fosfato de ferro litio (LFP) máis utilizadas no mercado chinés de vehículos eléctricos como un tema de estudo e realizou unha análise especial.destas tres baterías baseándose na avaliación do ciclo de vida (ACV) das etapas de produción, uso e reciclaxe das baterías de tracción.Os resultados mostran que a batería de fosfato de ferro de litio ten un mellor rendemento ambiental que a batería triple en condicións xerais, pero a eficiencia enerxética na fase de uso non é tan boa como a batería triple e ten máis valor de reciclaxe.
Hora de publicación: 10-ago-2023
