Como parte importante dos vehículos eléctricos, as baterías de iones de litio terán algún impacto ambiental durante a fase de uso. Para unha análise de impacto ambiental integral, os paquetes de baterías de iones de litio, formados por 11 materiais diferentes, foron escollidos como obxecto de estudo. Ao implementar o método de avaliación do ciclo de vida e o método de peso de entropía para cuantificar a carga ambiental, créase un sistema de avaliación de índices de varios niveis baseado nas características da batería ambiental.
O rápido desenvolvemento da industria do transporte1 xoga un papel especialmente importante no desenvolvemento económico e social. Ao mesmo tempo, tamén consume unha gran cantidade de combustibles fósiles, provocando graves contaminación ambiental. Segundo o IEA (2019), aproximadamente un terzo das emisións mundiais de CO2 proceden do sector do transporte. Para reducir a enorme demanda de enerxía e a carga ambiental da industria mundial do transporte, a electrificación da industria do transporte considérase unha das medidas clave para reducir as emisións de contaminantes. Así, o desenvolvemento de vehículos ecolóxicos e sostibles, especialmente vehículos eléctricos (EVs), converteuse nunha opción prometedora para a industria do automóbil.
A partir do Plan 12 de cinco anos (2010-2015), o goberno chinés decidiu promover o uso de vehículos eléctricos para facer máis limpa as viaxes. Non obstante, a grave crise económica obrigou aos países a afrontar problemas como a crise enerxética, o aumento dos prezos dos combustibles fósiles, o alto desemprego, a inflación do aumento, etc., que afectaron á mentalidade social, á capacidade dos consumidores das persoas e á toma de decisións do goberno. Así, a baixa aceptación e aceptación de vehículos eléctricos dificulta a adopción precoz de vehículos eléctricos no mercado.
Pola contra, as vendas de vehículos con combustible continuaron diminuíndo e a tendencia de crecemento no número de propietarios diminuíu. Noutras palabras, coa execución das normativas e o espertar de conciencia ambiental, as vendas de vehículos de combustible convencionais cambiaron fronte ás vendas de vehículos eléctricos e a taxa de penetración de vehículos eléctricos está aumentando rapidamente. Na actualidade, as baterías de iones de litio (Lib) son a mellor opción no campo dos vehículos eléctricos debido ao seu peso lixeiro, bo rendemento, alta densidade de enerxía e alta potencia. Ademais, as baterías de ións de litio, como a principal tecnoloxía para os sistemas de almacenamento de baterías, tamén teñen un gran potencial en termos de desenvolvemento de enerxía sostible e unha redución significativa das emisións de carbono.
No proceso de promoción, ás veces os vehículos eléctricos son vistos como vehículos de emisión cero, pero a produción e uso das súas baterías ten un gran impacto no medio ambiente. Por conseguinte, as investigacións recentes centráronse máis nos beneficios ambientais dos vehículos eléctricos. Hai moitas investigacións sobre as tres etapas de produción, uso e eliminación de vehículos eléctricos, tomaron tres das baterías de manganeso de cobalto de níquel de litio máis utilizadas (NCM) e baterías de fosfato de ferro de litio (LFP) no mercado de vehículos eléctricos chineses como suxeito e realizou unha análise especial. Destas tres baterías baseadas na avaliación do ciclo de vida (LCA) das etapas de produción, uso e reciclaxe de baterías de tracción. Os resultados mostran que a batería de fosfato de ferro de litio ten un mellor rendemento ambiental que a batería triple en condicións xerais, pero a eficiencia enerxética na fase de uso non é tan boa como a batería triple e ten máis valor de reciclaxe.
Tempo post: 10-2023 de agosto
