A Compañía Nacional de Ferrocarrís (SNCF) francesa propuxo recentemente un plan ambicioso: resolver o 15-20% da demanda de electricidade a través da xeración de enerxía fotovoltaica para o 2030 e converterse nun dos maiores produtores de enerxía solar en Francia.
SNCF, o segundo maior propietario da terra despois do goberno francés, anunciou o 6 de xullo que instalará 1.000 hectáreas de marquesina na terra que posúe, así como nos tellados e aparcadoiros da construción, segundo Agence France-Presse. Espérase que os paneis fotovoltaicos, o investimento total do plan chegará a 1 mil millóns de euros.
Actualmente, SNCF aluga a súa propia terra aos produtores solares en varias localidades do sur de Francia. Pero o presidente Jean-Pierre Farandou dixo o día 6 que non era optimista co modelo existente, pensando que "alugaba o noso espazo a outros barato e deixándolles investir e conseguir un beneficio".
Farandu dixo: "Estamos cambiando de engrenaxes." "Xa non alugamos a terra, senón que producimos electricidade nós mesmos ... Esta é tamén unha especie de innovación para SNCF. Debemos atrevernos a mirar máis lonxe".
Francourt tamén subliñou que o proxecto axudaría ás tarifas de control do SNCF e protexelo das flutuacións no mercado eléctrico. O aumento dos prezos da enerxía desde principios do ano pasado impulsou a SNCF a acelerar os plans e o sector de pasaxeiros da compañía só consume o 1-2% da electricidade de Francia.
O esquema de enerxía solar de SNCF cubrirá todas as rexións de Francia, con proxectos a partir deste ano en preto de 30 sitios de diferentes tamaños, pero a rexión do Gran EST será "un gran provedor de parcelas".
SNCF, o maior consumidor de electricidade industrial de Francia, conta con 15.000 trens e 3.000 estacións e espera instalar 1.000 megavatios de paneis fotovoltaicos máximos nos próximos sete anos. Para este fin, unha nova filial SNCF Renouvelable opera e competirá con líderes da industria como Engie ou Neoen.
O SNCF tamén planea subministrar electricidade directamente a equipos eléctricos en moitas estacións e edificios industriais e alimentar algúns dos seus trens, máis do 80 por cento dos cales actualmente funcionan con electricidade. Durante os períodos máximos, a electricidade pódese usar para trens; Durante os períodos fóra do pico, o SNCF pode vendelo e os ingresos financeiros resultantes utilizaranse para financiar o mantemento e a renovación da infraestrutura ferroviaria.
O ministro de Transición de Enerxía de Francia, Agnès Pannier-Runacher, respaldou o proxecto solar porque "reduce as facturas ao tempo que fortalece a infraestrutura".
O SNCF xa comezou a instalar paneis fotovoltaicos nos aparcamentos de aproximadamente cen pequenas estacións ferroviarias, así como varias grandes estacións de ferrocarril. Os paneis serán instalados por socios, con SNCF comprometéndose a "mercar, sempre que sexa posible, os compoñentes necesarios para construír os seus proxectos fotovoltaicos en Europa".
De cara ao 2050, ata 10.000 hectáreas poderían ser cubertas por paneis solares, e SNCF espera que sexa autosuficiente e incluso revenda gran parte da enerxía que produce.
Tempo de publicación: xul-07-2023
