A Compañía Nacional de Ferrocarrís Francesa (SNCF) propuxo recentemente un plan ambicioso: resolver entre o 15 e o 20 % da demanda de electricidade mediante a xeración de enerxía con paneis fotovoltaicos para o ano 2030 e converterse nun dos maiores produtores de enerxía solar de Francia.
A SNCF, a segunda maior propietaria de terras despois do goberno francés, anunciou o 6 de xullo que instalará 1.000 hectáreas de marquesiña nos terreos da súa propiedade, así como en tellados de edificios e aparcadoiros, segundo a Agence France-Presse. En paneis fotovoltaicos, o investimento total do plan espérase que alcance os 1.000 millóns de euros.
Actualmente, a SNCF arrenda os seus propios terreos a produtores solares en varios lugares do sur de Francia. Pero o presidente Jean-Pierre Farandou dixo o día 6 que non era optimista sobre o modelo existente, xa que pensaba que era "alugar o noso espazo a outros a baixo prezo e deixar que investisen e obtivesen beneficios".
Farandu dixo: «Estamos a cambiar de marcha». «Xa non alugamos a terra, senón que producimos electricidade nós mesmos... Isto tamén é un tipo de innovación para a SNCF. Debemos atrevernos a mirar máis alá».
Francourt tamén destacou que o proxecto axudaría á SNCF a controlar as tarifas e a protexería das flutuacións do mercado eléctrico. O aumento dos prezos da enerxía desde principios do ano pasado levou á SNCF a acelerar os plans, e o sector de pasaxeiros da compañía consome por si só entre o 1 e o 2 % da electricidade de Francia.
O proxecto de enerxía solar da SNCF abarcará todas as rexións de Francia, con proxectos que comezarán este ano en arredor de 30 sitios de diferentes tamaños, pero a rexión de Grand Est será "unha importante subministradora de parcelas".
A SNCF, o maior consumidor de electricidade industrial de Francia, ten 15.000 trens e 3.000 estacións e espera instalar 1.000 megavatios de paneis fotovoltaicos de pico nos próximos sete anos. Para iso, opera unha nova filial, a SNCF Renouvelable, que competirá con líderes do sector como Engie ou Neoen.
A SNCF tamén ten previsto subministrar electricidade directamente aos equipos eléctricos de moitas estacións e edificios industriais e alimentar algúns dos seus trens, máis do 80 % dos cales funcionan actualmente con electricidade. Durante as horas punta, a electricidade pódese usar para os trens; durante as horas baixas, a SNCF pode vendela e os ingresos financeiros resultantes utilizaranse para financiar o mantemento e a renovación da infraestrutura ferroviaria.
A ministra francesa de transición enerxética, Agnès Pannier-Runacher, apoiou o proxecto solar porque "reduce as facturas á vez que reforza as infraestruturas".
A SNCF xa comezou a instalar paneis fotovoltaicos nos aparcadoiros duns cen pequenas estacións de tren, así como en varias grandes estacións de tren. Os paneis serán instalados por socios, e a SNCF comprometeuse a «adquirir, sempre que sexa posible, os compoñentes necesarios para construír os seus proxectos fotovoltaicos en Europa».
De cara ao ano 2050, poderíanse cubrir ata 10 000 hectáreas con paneis solares, e a SNCF agarda que sexa autosuficiente e mesmo que revenda gran parte da enerxía que produce.
Data de publicación: 07-07-2023
