A Compañía Nacional de Ferrocarriles Francesa (SNCF) propuxo recentemente un plan ambicioso: resolver o 15-20% da demanda de electricidade mediante a xeración de enerxía con paneis fotovoltaicos para 2030 e converterse nun dos maiores produtores de enerxía solar de Francia.
A SNCF, o segundo propietario de terreos despois do goberno francés, anunciou o pasado 6 de xullo que instalará 1.000 hectáreas de marquesiñas nos terreos da súa propiedade, así como nos tellados de edificios e aparcamentos, segundo a Axencia France-Presse.En placas fotovoltaicas, o investimento total do plan prevese alcanzar os 1.000 millóns de euros.
Actualmente, a SNCF arrenda os seus propios terreos a produtores solares en varias localidades do sur de Francia.Pero o presidente Jean-Pierre Farandou dixo o día 6 que non era optimista co modelo existente, pensando que se trataba de "alugar o noso espazo a outros a un prezo barato e deixándolles investir e obter beneficios".
Farandu dixo: "Estamos cambiando de marcha".“Xa non alugamos a terra, senón que producimos electricidade nós mesmos... Esta é tamén unha especie de innovación para a SNCF.Debemos atrevernos a mirar máis aló".
Francourt tamén subliñou que o proxecto axudará á SNCF a controlar as tarifas e protexela das flutuacións do mercado eléctrico.O aumento dos prezos da enerxía desde principios do ano pasado levou á SNCF a acelerar os plans, e só o sector de pasaxeiros da compañía consome o 1-2% da electricidade de Francia.
O esquema de enerxía solar da SNCF cubrirá todas as rexións de Francia, con proxectos que comezarán este ano en preto de 30 sitios de diferentes tamaños, pero a rexión do Grand Est será "unha gran subministradora de parcelas".
SNCF, o maior consumidor de electricidade industrial de Francia, ten 15.000 trens e 3.000 estacións e espera instalar 1.000 megavatios de paneis fotovoltaicos de punta nos próximos sete anos.Para iso, opera unha nova filial SNCF Renouvelable que competirá con líderes do sector como Engie ou Neoen.
A SNCF tamén ten previsto subministrar electricidade directamente aos equipos eléctricos de moitas estacións e naves industriais e alimentar algúns dos seus trens, máis do 80 por cento dos cales funcionan actualmente con electricidade.Durante os períodos punta, a electricidade pódese utilizar para os trens;durante os períodos de baixa actividade, a SNCF pode vendelo, e os ingresos financeiros derivados destinaranse a financiar o mantemento e renovación da infraestrutura ferroviaria.
A ministra francesa de transición enerxética, Agnès Pannier-Runacher, apoiou o proxecto solar porque "reduce as facturas ao mesmo tempo que reforza as infraestruturas".
A SNCF xa comezou a instalar paneis fotovoltaicos nos aparcamentos dunhas cen pequenas estacións de ferrocarril, así como de varias grandes estacións de ferrocarril.Os paneis serán instalados polos socios, e a SNCF comprométese a "comprar, sempre que sexa posible, os compoñentes necesarios para construír os seus proxectos fotovoltaicos en Europa".
De cara a 2050, ata 10.000 hectáreas poderían estar cubertas con paneis solares, e a SNCF prevé que sexa autosuficiente e mesmo revenda gran parte da enerxía que produce.
Hora de publicación: 07-07-2023
