Segundo os novos plans do goberno alemán, a enerxía do hidróxeno xogará un papel en todos os campos importantes no futuro. A nova estratexia describe un plan de acción para garantir a construción do mercado para 2030.
O anterior goberno alemán xa presentara a primeira versión da estratexia nacional de enerxía do hidróxeno en 2020. O goberno semáforo agora espera acelerar a promoción da construción da rede nacional de enerxía do hidróxeno e garantir que se obteña suficiente enerxía do hidróxeno no futuro coa condición de que se complemente coas importacións. A capacidade de electrólise para a xeración de hidróxeno aumentará de 5 GW a polo menos 10 GW para 2030.
Dado que Alemaña está lonxe de ser capaz de producir hidróxeno suficiente por si mesma, levarase a cabo unha nova estratexia de importación e almacenamento. A primeira versión da estratexia nacional establece que para 2027 e 2028 debería crearse unha rede inicial de máis de 1.800 quilómetros de tubaxes de hidróxeno modernizadas e de nova construción.
As liñas estarán financiadas en parte polo programa de Proxectos de Importante Interese Común Europeo (IPCEI) e integradas nunha rede transeuropea de hidróxeno de ata 4.500 km. Todos os principais centros de xeración, importación e almacenamento deberían estar conectados aos clientes relevantes para 2030, e o hidróxeno e os seus derivados utilizaranse en particular en aplicacións industriais, vehículos comerciais pesados e, cada vez máis, na aviación e o transporte marítimo.
Para garantir que o hidróxeno se poida transportar a longas distancias, os 12 principais operadores de gasodutos de Alemaña tamén presentaron o 12 de xullo o plan conxunto previsto “Rede Nacional Básica de Enerxía do Hidróxeno”. “O noso obxectivo é modernizar tanto como sexa posible e non construír novos”, dixo Barbara Fischer, presidenta do operador do sistema de transmisión alemán FNB. No futuro, máis da metade dos gasodutos para o transporte de hidróxeno transformaranse a partir dos gasodutos actuais.
Segundo os plans actuais, a rede incluirá gasodutos cunha lonxitude total de 11.200 quilómetros e está previsto que estea operativa en 2032. A FNB estima que o custo será de miles de millóns de euros. O Ministerio Federal de Asuntos Económicos alemán emprega o termo «autoestrada do hidróxeno» para describir a rede de gasodutos planificada. O Ministerio Federal de Enerxía alemán afirmou: «A rede central de enerxía do hidróxeno abarcará as rexións de consumo e produción de hidróxeno coñecidas na actualidade en Alemaña, conectando así lugares centrais como grandes centros industriais, instalacións de almacenamento, centrais eléctricas e corredores de importación».
Nunha segunda fase aínda non planificada, da que no futuro se diversificarán cada vez máis redes de distribución locais, incluirase un plan integral de desenvolvemento da rede de hidróxeno na Lei da Industria Enerxética a finais deste ano.
Dado que a rede de hidróxeno está chea en gran parte de importacións, o goberno alemán xa está en conversacións con varios grandes provedores estranxeiros de hidróxeno. É probable que se transporten grandes cantidades de hidróxeno a través de oleodutos en Noruega e nos Países Baixos. O centro de enerxía verde Wilhelmshaven xa está a construír grandes proxectos de infraestruturas para o transporte de derivados do hidróxeno, como o amoníaco, por barco.
Os expertos son escépticos de que haxa suficiente hidróxeno para múltiples usos. Non obstante, na industria dos operadores de gasodutos hai optimismo: unha vez que a infraestrutura estea no seu lugar, tamén atraerá a produtores.
Data de publicación: 24 de xullo de 2023
